AutoFEM Knickanalyse

AutoFEM Knickanalyse ist in den projektierenden Strukturen wichtig , deren Ausnutzung dauernde Einwirkung  auf die Abgespanntheit der verschiedenen Belastungen berührt. Mit diesem Modul kann der Anwender den Sicherheitsfaktor für die sogenannte «Grenzbelastung» oder für die Belastung, bei der das Design einen bedeutenden Sprung in elastischer Verformung ausstehen kann, bekommen, was häufig zu seiner Beschädigung oder schwerer Vernichtung führt.

In den Parameter des Stabilitätsproblems kann man die Zahl der Formen des Gleichgewichtszustands und die anderen Parameter der Berechnung bestimmen.

Resultat der Knickanalyse, werden die Werte der Koeffizienten von den Grenzbelastungen, bei denen gibt es den Verlust der Stabilität, erhalten, sowie die geeigneten Formen der Instabilität.

Der Grenzbelastungsfaktor bedeutet den Rechenwert des Koeffizienten, dessen Produkt auf die aufgebrachte Last den tatsächlichen Wert der Grenzbelastung  gibt, wodurch das System zum neuen Gleichgewicht gerufen wird. Zum Beispiel wird dem Modell die verteilte Kraft 1000 N angewendet.Das Verhältnis der Grenzbelastung von den Berechnungsergebnissen war 109,18. Das bedeutet, dass die erste Form des stabilen Gleichgewichts für dieses Modell die Grenzbelastung 109.180 N. hat.

Die relative Verschiebung (Form des Stabilitätsverlust) ist die Form des stabilen Gleichgewichtszustands, entsprechend der bestimmten Grenzbelastung. Die Formen der Gleichgewichtszustände, die auf dem Panel des Postprozessors nach der Berechnung gezeigt sind, stellen die relative Verschiebung dar. Mit der Analyse Sie dieser Formen können Sie die Folgerungen über die Natur der Verschiebung in Situationen der Instabilität machen. Wenn man die erwartete Form des Gleichgewichts bei der bestimmten Grenzbelastung weiß, kann man zum Beispiel die zusätzliche Absteifung oder den Anhalt im Bereich von Design aufzustellen, entsprechend dem Höhepunkt dieser Form des Gleichgewichts, was die mechanischen Eigenschaften des Produkts effektiv verändern wird.

Formen der Gleichgewichtszustände entsprechend den fünften und achten Grenzbelastungen der Konstruktion.